середу, 4 квітня 2012 р.

Продолжаю готовится к перекрасу крыльев и установке М пакета

Левое крыло после Донецка так и ездит гнутым, решил снять правое для перекраса, установив временное гнилое
Уже без крыла

 А вот временное гнилое без выведенных зазоров
Левое крыло покрыто грунтом, дабы проявить три мелких вмятинки
В данный момент вмятины отшпаклеваны и выведены. Крыло отгрунтованно изнутри эпоксидным грунтом и по низу битумом, внешне готово к покраске


Заодно хочу купить новый уплотнитель подкрылка.
На 90% он причина подгнивания крыльев по кромке ибо с возрастом дубеет и начинает повреждать крыло.



По оригиналу спешить не хочу, уже подобрал на рынке похожий профиль от какого-то совкопрома... мягенький, 30грн 2 метра

Сделана ежегодная ревизия нашей прелести, алюминевых суппортов от 535 и оригинальных тормозных дисков 315*28, что ставились на Е36 М-ки и позволяют ездить на 16-х колесах в отличии от суппортов м-ки, где только 17-е


В м-накладках на пороги сверху идет уплотнительная резинка, что в оригинале по новью стоит адекватные 50уе
Зачастую их просто не ставят, но хочется все как нужно
Пошел на обойный рынок и нашел резинку по 2грн метр



Думаю подойдет не хуже оригинальной

Ну и на последок похвастаюсь какую по случайности купил резинку
Спереди у меня уже два года катается новая michelin primacy hp, великолепная, тихая, мягкая, комфортная и цепкая резина, что почти не изнашивается
Сзади стоит на последнем издыхании 9-ти летний клебер, купленный новым
Нашел ему замену пару 225/50/16 michelin pilot exalto, последнего месяца 2010-го года почти без пробега за 900грн пара (112уе)


Еще есть пупырышки
Новая такая стоит 200уе за штуку

Сделал ТО Солензе

Этот люфт оказался не дотянутой гайкой шруса
Подтянул, закернил

Ессно полез перемазывать гениальную тормозную систему румынофранцузов
Вот она после зимы какая открытая напрявляющая, которая собирает на себя всю грязь ибо смотрит по ходу движения

Уже давно заметил, что маслосливный болт сопливит и не хочет откручиваться (до этого масло менял вакуумом) ибо кто-то сорвал ему внутренний шестигранник
Купил новый уже с внешней нормальной головкой и начал сверлить старый сверлом на 6мм дабы было куда вогнать вороток с левой резьбой

Уже 2 года с большими перерывами борюсь с подсосом
Конструкционно рампа у этого французкого двигла пластиковая, прикручивается кронштейнами под углом и по длинне нижние колечки не входят во впускной коллектор, а только его касаются
В результате чего на ХХ можно коснуться рампы и будут расти обороты
Колечки менял, раза 3 пересобирал
Плюнул, намазал тонким слоем герметика по периметру и установил
Теперь ХХ ровный, на касания к рампе не реагирует

В процессе нашел надорванную подушку КПП, поскольку заменить было нечем, сколхозил временное решение
Полоску от камеры грузовика и стянул все проволокой... до покупки опоры поездит